Reduce CO2

Ja, sie hat sich im Namen angelehnt an große Tradition und ja sie hat mit Motorsport zu tun. Eine der klassischen Straßenrallyes startete vor 101 Jahren und brachte große Namen hervor, die noch heute in der Automobilindustrie ihre Spuren hinterlassen. Ettore Bugatti, Vicenzo Lancia und Giovanni Agnelli um nur einige zu nennen.
Kann die e-miglia nur halb so viel bewirken, ist schon doppelt so viel erreicht.

Offroad Solutions, Veranstalter der Transsyberia Rallye, ruft die e-miglia 2010 mit klaren Zielen ins Leben: Der Welt zu zeigen wie konkurrenz- und leistungsfähig, wie dynamisch und auch lebendig elektrische Mobilität ist. Umweltbewusstsein nicht nur predigen sondern zu leben mit – nicht nur der Deutschen – liebstem Kind: dem Fahrzeug. Elektro-Autos und Elektro-Motorräder sind nicht länger Zukunftsmusik.

Wir schreiben das Jahr 2010!
Und man glaubt es kaum, so waren doch bereits die ersten Automobile schon oder noch elektrisch betrieben. Lohner-Porsche: Der Urvater des Elektromobils wurde erstmals auf der Weltausstellung in Paris im Jahr 1900 gezeigt. Die Elektromotoren erbrachten eine Leistung von stolzen 2,5 PS und die Reichweite betrug 50 Kilometern. Was geschah in den letzten 110 Jahren? Das Resultat ist bekannt.

Heute geht man zurück auf die elektrische Mobilität. Mit mehr Leistung, höheren Reichweiten und Verkehrsmitteln, die Spaß machen und langfristig wie nachhaltig sowohl die Natur als auch den Geldbeutel schonen.

Die e-miglia ist eine Rallye. Die erste „leise“ und saubere Straßenrallye. Durch wunderschöne Landschaft und Natur. Für Elektromobile. Auf 2, 3 oder 4 Rädern.

Am 3. August startet die Rallye in München. Zieleinfahrt ist am 6. August im nördlichen Italien. Dazwischen liegen gut zu bewältigende Tagestappen auf wunderschönen Routen. Aber auch sportliche Herausforderung in Wertungsprüfungen auf abgesperrtem Terrain. Für den einen ist der Weg das Ziel, für den anderen das Preisgeld von € 10.000,00. Vielleicht lässt so mancher sich bald darauf ein, neue Wege zu beschreiten.

Die Teilnahmebedingungen sind überschaubar: Gültiger Führerschein und ein elektrisch betriebenes Fahrzeug, schon ist man dabei. Die Anmeldung startet im März 2010.

Mehr unter: www.e-miglia.com

Quelle: e-miglia (http://www.e-miglia.com)

Die Zukunft der Innerschweizer Mindset Holding AG ist fürs erste gesichert. Die Aktionäre stimmten den Plänen des Verwaltungsrates zur Sanierung des Unternehmens zu. Damit verfügt Mindset wieder über genügend Mittel, um die Produktion eines Elektro-Autos anzustreben.
An der ausserordentlichen Generalversammlung vom Freitag in Pfäffikon SZ hätten die Aktionäre praktisch ohne Gegenstimmen alle Anträge des Verwaltungsrates gutgeheissen, teilte Mindset am Sonntag mit. Mindset halbiert nun das Aktienkapital und erhöht dieses gleichzeitig mittels Ausgabe neuer Aktien. Wären die Aktionäre diesem Antrag nicht gefolgt, wäre Mindset liquidiert worden.
Den Aktionären blieb in dieser Frage allerdings kaum eine Wahl: Der Verwaltungsrat hatte beides zur Bedingung gemacht, dass das Unternehmen überhaupt weitergeführt und nicht liquidiert wird.
Mit dem Ja der Aktionäre kann sich der Verwaltungsrat nun an die Beschaffung neuen Kapitals machen. Noch viel mehr Geld benötigt Mindset aber, um die angestrebte Serienproduktion von Elektro-Autos umzusetzen. Mindset will ein umweltfreundliches Sportauto für eine kaufkräftige Kundschaft produzieren.

Mindset kehrt nun vorerst in ein etwas ruhigeres Fahrwasser zurück. Noch im Februar war es bei dem Unternehmen drunter und drüber gegangen: Mitte Februar hatten der Konzernchef sowie der Finanzchef hingeworfen.

Quelle: NZZ Online (http://www.nzz.ch)

Im August vergangenen Jahres berichtete ich über die schweizer Firma Mindset. Diese brachten nicht nur ein innovatives e-Auto-Konzept, sondern wollten darüberhinaus unser Denken bzgl. des liebsten Spielzeuges verändern. Ein Anti-Ferrari wollte er sein.

Offenbar gibt es nun nicht beilegbare interne Streitigkeiten, die in Kürze zum Aus der ganzen Unternehmung führen könnten.

Noch ist der Mindset nicht für die breite Masse erhältlich – es existiert lediglich ein fahrtüchtiger Prototyp. Doch auf dem noch jungen Markt der e-Mobilität ist Schnelligkeit gefragt…