Tesla Roadster 2.5

Wenn ein neues Unternehmen wie Tesla aus Silicon Valley eine neue Version Ihres Modells herausbringt, nennen sie das nicht ‘Der neue Roadster’ – nein, in Zeiten des Web2.0 wird so etwas (analog zu Software-Versionen) Roadster 2.5 getauft.
Die Neuerungen hierbei sind überschaubar: Sitze mit verbessertem Seitenhalt, optimiertes Energiemanagement für extrem heisse Gegenden und ein optionaler 7-Zoll Bildschirm mit Touchscreen und Rückfahrkamera.
Äußerlich hat sich die Front durch neue Lüftungsschlitze etwas geändert, der Heckdiffusor erfuhr ein Fresh-Up und es gibt neue Räder zur Auswahl.
Neu ist auch, dass man in USA in diversen Großstädten das Privileg genießt, Sonderspuren zu nutzen, die nur u.a. elektrisch betriebenem Fahrzeugen vorbehalten sind. Frei nach dem Motto: Freie Fahrt für grüne Bürger.

Quelle: Tesla Motors

Der offizielle Trailer zur Rallye (englisch):

Ein erstes Video von der Rallye (Tag 1):

e-miglia

Am 3. August starten die Piloten in München zur Rallye für E-Fahrzeuge. Ein neues Abenteuer im Motorsport beginnt. Die e-miglia stellt Herausforderungen, die noch richtig elektrisieren. Die bunte Mischung von über 30 – der Allgemeinheit wenig bekannten – e-Mobilen wird sich vier Tage lang leise und umweltfreundlich über die Alpen bewegen, bevor sie in Rovereto nach 560 km und zahlreichen Sonderprüfungen das Ziel erreicht.

- Einmalige Vielfältigkeit an e-Mobilen: E-Tric, Ginetta, Jetcar, Karabag 500e, Luis, Multitruck Van, Quantya, Sam, Smart Fortwo, Stromos, Tazzari, Tesla, Think, Twike, Zero.

- Vom Ex-Motorrad Rennprofi über Geschäftsführer und Vereinigungen bis zum Vorstandsvorsitzenden: Katja Poensgen, Sirri Karabag, Allgäuer Überlandwerke (AÜW) und Dr. Axel Stepken.

Die erste Anmeldung kam von Georg Kreitmair aus Bayern. Sein Fahrzeug, ein E-Tric Cabrio hat der 30-jährige Pionier mit seinem jungen Unternehmen First-Mobility im Vertrieb. Zusätzlich wird sein „e-Rennstall“ einen E-Tric Coupe auf die schöne Route schicken.

TÜV SÜD ist nicht nur technischer Partner der e-miglia sondern bringt selbst zwei Teams an den Start. Pilotiert werden die beiden Karabag 500e von Dr. Axel Stepken, Vorstandsvorsitzender TÜV SÜD AG mit Marketing-Leiter Markus Wimmer sowie von Klaus Balow, Geschäftsführer TÜV Hanse mit dem Copiloten Sirri Karabag, Unternehmer. Abgenommen wurden die Autos von TÜV SÜD: „Mit unserer hohen technischen Kompetenz im Bereich der Elektro-Mobilität, sind wir inzwischen einer der wichtigsten Partner der Industrie, wann immer es um Sicherheit geht. Außer um den Fahrspaß geht es für uns bei der e-miglia darum, die Rallye bewusst dazu zu nutzen, unser Wissen um das Verhalten der E-Autos, deren Sicherheit und das Funktionieren des Ladevorgangs im harten Autoalltag zu vertiefen“, unterstreicht Dr. Axel Stepken.

Multitruck Van von Mega, wer hätte je ein solches Fahrzeug auf einer Rallye vermutet? Mike Hiendlmayer aus Kirchdorf/Bayern wird es wagen mit max. 13 kW die Alpen emissionsfrei zu überqueren. Im täglichen Einsatz hat sich der Multitruck Van bereits bestens bewährt.

Im Gegensatz dazu die Sportler: Ginetta G50 EV aus dem englischen Stall, das deutsche Jetcar und der amerikanische Tesla. Drei Fahrzeuge mit hohen Reichweiten wie Endgeschwindigkeiten. Schnell und schnittig, aber werden sie das Rennen machen? Die e-miglia verlangt vor allem Gleichmäßigkeit von ihren Fahrern.

Italien schickt den Tazzari Zero mit deutsch/österreichischer Besetzung von München nach Rovereto.

AÜW, die Allgäuer Überlandwerke aus Süddeutschland stellen ganze acht Fahrzeuge und rechnen sich somit natürlich Plätze im vorderen Feld aus. Ihre Initiative eE-Tour Allgäu steht für “effiziente Elektromobilität und Tourismus Allgäu”. Man arbeitet mit Projektpartnern aus Wirtschaft und Forschung an Konzepten, wie E-Mobilität allen nähergebracht werden kann. Das Allgäu ist eine von sieben Modellregionen für Elektromobilität in ganz Deutschland.

Das Zweiradfeld ist nicht weniger spektakulär. Dieses Marktsegment der E-Mobilität hat es in einigen Bereichen deutlich schwerer, denn der Platz für Batterien ist begrenzt und der Motorensound für viele noch unverzichtbar, aber die Ex-Motorrad-Rennfahrerin Katja Poensgen sattelt um: „Auf der Rennstrecke, da lasse ich es immer noch gerne krachen, aber im Alltag sehe ich als Mutter das Umweltbewusstsein im Vordergrund.“ Für Katja Poensgen ist die Teilnahme das Ziel. Matteo und Riccardo De Sandre, die Brüder aus Italien, nehmen auf Schweizer Quantyas den Wettkampf über die Berge auf. Für die Riege der Zweiräder ist es sicher die größte Herausforderung die drei Länder der e-miglia Route zu absolvieren.

Von der Straßenmaschine zum Dreirad. Vom Roadster über den Kleinwagen zum Multitruck Van. Alles ist vertreten auf der e-miglia 2010.

Erstmals wird sich diese außergewöhnliche Vielzahl der e-Mobile am 2. August in München beim TÜV SÜD in der Ridlerstraße versammeln. Hier erfolgt die Einschreibung, die technische Abnahme und eine Präsentation aller e-Fahrzeuge mit Rahmenprogramm, wozu jedermann herzlich eingeladen ist.

Weitere Informationen zu Teilnehmern, Fahrzeugen und Bildmaterial unter www.e-miglia.com

Erst vor kurzem wurden von der Stiftung Warentest verschiedene Pedelecs getestet und auf den Prüfstand gestellt. Dabei schnitten alle getesteten Bikes gut bis befriedigend ab. Unter anderem wurde auch das Matra Sports i-step City getestet, welches sich als hervorragend bewiesen hat.

Bei den verschiedenen Antriebsvarianten stellt sich heraus, dass der Mittelmotor im Tretlager, die derweil stärkste von allen Antriebsvarianten ist. Die Gewichtsverteilung bietet durch den tiefen Schwerpunkt den angenehmsten Fahrkomfort im Gegensatz zu einem Hinterradnabenmotor oder ein “ziehender” Frontnabenmotor. Kultiges Einstiegsmodell mit diesem Motor ist z. B. das Jopo-Electro von Helkama, welches ebenfalls in diversen Tests mit sehr gut bewertet wurde.
Die einzige Schwäche liegt laut Stiftung Warentest in der Reichweite der Akkus die je nach Unterstützungsgrad, eigenem Körpergewicht, Steigungsgrad und Windverhältnissen zwischen 20 und 100 km liegt. Kosten für einen Zweitakku liegen hierbei in der Regel zwischen 500 und 650 Euro. Wer aber damit nur morgens zur Arbeit fährt, ist mit einem Akku bestens bedient und sollte sehr lange Spaß daran finden.
Für weitere Informationen und eine ausführliche Beratung rund um E-Bikes, Pedelecs und Dreiräder sollten Sie sich immer an einen fachkundigen Händler wenden.

Deutschlandweit agierender Spezialist in dem Bereich ist z. B. die Firma e-motion Technologies.

e-Mini

Zum Fahrzeug: BMW bzw. Mini rüstet den aktuellen Mini (2-türer, geschlossen) auf zum elektrisch betriebenen Mini. Das Ganze soll ein großangelegter Test werden, der unter anderem eine mögliche Marktakzeptanz zeigt. Zunächst werden unter anderem 500 Stück davon per Leasing in den USA getestet.
Der tatsächliche e-Mini, sollte er je kommen, wird natürlich von Grund auf als e-Fahrzeug konzipiert. Im momentanen Umbau kämpfen die Akkus mit geringem Platzangebot, daraus resultierendem entsprechendem Gesamtgewicht und hohem Schwerpunkt. Im Zusammenspiel mit den werbewirksamen 204 PS, sorgt der Elektromotor zwar für ausreichende Fahrleistungen, allerdings ebenfalls für eine für Überlandfahrten zu geringe Reichweite.

Zur Batterie: Insgesamt besteht sein Powerpack aus 5088 Lithium-Ionen-Zellen. Da der e-Mini ja ein umgebauter ‘normaler’ Mini ist, wurden diese in 48 kombinierten Modulen auf der Rückbank platziert, so dass im Fahrzeug nur noch die zwei vorderen Sitzplätze vorhanden sind.
Das Kofferraumvolumen wird natürlich verständlicherweise ebenfalls durch die Akkus (fast komplett) beschnitten. Der umgebaute Mini muss in etwa 300 kg Mehrgewicht zusätzlich beschleunigen.

Technische Daten:
Beschleunigung: 0-100 km/h in 8,5s
Leistung: 204 PS
Ladezeit: 2 h (Ladegerät) bzw. 10h
Reichweite: 200 – 250 km
Getriebe: entfällt
Höchstgeschwindigkeit: 152 km/h
Leergewicht: 1465 kg

Quelle: MINI (http://www.mini.de)

e-motion Köln

In Zeiten des Klimawandels sind Politik und Hersteller gefordert, Co2 Emissionen massiv zu senken/reduzieren sowie fortschrittlich zu denken und zu handeln. Das hat sich auch das Unternehmen e-motion Technologies aus Köln auf die Fahne geschrieben. Die Kölner vertreiben E-Bikes, Pedelecs und Dreiräder verschiedenster Hersteller. E-Bikes liegen im Trend und das hat e-motion Technolgies schon seit Längerem erkannt und hat sich als Ziel gesetzt alle Bevölkerungsgruppen dafür zu begeistern. Um Weiteres in Erfahrung zu bringen, sprachen wir mit dem Kölner Geschäftsführer Reimar Beer.

Herr Beer, E-Bikes liegen momentan im Trend. Woran liegt dieses plötzliche Interesse an alternativen Mobilitätslösungen?
Beer: Zunächst muss man feststellen, dass E-Bikes eine kostengünstige Alternative zum Auto darstellen. Sie haben die Möglichkeit mit Spaß, schnell an Ihren Arbeitsplatz zu kommen ohne dabei zu schwitzen. Bei den aktuellen Spritpreisen spielen immer mehr Menschen mit dem Gedanken, wie eine flexible Lösung ausschauen könnte. Dabei ist das E-Bike eine perfekte Lösung.

Herr Beer, Sie sprachen von kostengünstigen Alternativen. Wie sehen diese aus im Vergleich zum Auto?
Beer: Mit einem E-Bike können sie mittlerweile bis zu 80km mit einer Akkuladung unterstützend fahren. Das ist schon ein enormer Fortschritt in der Akku-Technik. Dabei entstehen nur die Kosten der Wiederaufladung. Eine Aufladung benötigt im Schnitt 4-6 Stunden und kostet ca. 10 Cent. Im Vergleich zu den Benzinpreisen sparen sie erheblich viel Geld und tragen dazu bei, die Umwelt zu schonen.

Herr Beer, wo sehen Sie die größten Vorteile in der Nutzung der E-Bikes in Bezug auf die Reduzierung des Co2 Ausstoßes?
Beer: Gerade im Bereich der Innenstadt und den Ballungszentren kommt es oft zu erheblichem Verkehrsaufkommen. Dort ist der Ausstoß von Co2 natürlich am Größten. Da hat das E-Bike massive Vorteile. Zum einen sind sie schneller, stressfreier und gesünder unterwegs und zum Anderen verhalten sie sich umweltbewusst.

Herr Beer, wie ist ihr Ansatz, Menschen zum Umdenken zu bewegen?
Beer: Wir von e-motion Technologies müssen gar keine großartige Überzeugungsarbeit leisten, denn die Fakten liegen ja auf der Hand. 1. Sie schonen ihren Geldbeutel 2. Sie sind trotz Unterstützung sportlich unterwegs und tun so etwas für ihre Gesundheit 3. Sie schonen die Umwelt und leisten so einen Beitrag zum Gemeinwohl unserer Gesellschaft. Unter anderem haben wir die Möglichkeit alle Arten von E-Bikes anzubieten und alle verschieden Fahrradtypen kompetent zu beraten und den nötigen Service zu liefern.

Herr Beer, wie sehen Sie die Entwicklung von Elektromobilität und was wünschen Sie sich für die Zukunft?
Beer: Der Umdenkprozess ist in vollem Gange und wir erwarten immer mehr Menschen, die sich nach flexiblen Elektromobilitätslösungen umschauen. Es geht dabei um die Einstellung der Leute, die “neue Art” der Fortbewegung als Chance zu sehen, denn 80% der Strecken die sie mit dem Automobil zurücklegen liegen unter 10 km. Beim Automobil wird es sicherlich noch ein paar Jahre dauern, aber mit dem E-Bike sind wir jetzt an einem Punkt, der kostengünstig ist und auch eine hochwertige Qualität aufweist. Des Weiteren wünschen wir uns von den Städten eine fahrradfreundlichere Infrastruktur, denn dies ist noch eine Baustelle, die demnächst für die Co2 Reduzierung von großer Bedeutung sein wird.

Herr Beer, vielen Dank für Ihre Zeit.

e-miglia

Offroad Solutions, Veranstalter der Transsyberia Rallye, ruft die e-miglia 2010 mit klaren Zielen ins Leben: Der Welt zu zeigen wie konkurrenz- und leistungsfähig, wie dynamisch und auch lebendig elektrische Mobilität ist. Umweltbewusstsein nicht nur predigen sondern zu leben mit – nicht nur der Deutschen – liebstem Kind: dem Fahrzeug. Elektro-Autos und Elektro-Motorräder sind nicht länger Zukunftsmusik.

Wir schreiben das Jahr 2010!
Und man glaubt es kaum, so waren doch bereits die ersten Automobile schon oder noch elektrisch betrieben. Lohner-Porsche: Der Urvater des Elektromobils wurde erstmals auf der Weltausstellung in Paris im Jahr 1900 gezeigt. Die Elektromotoren erbrachten eine Leistung von stolzen 2,5 PS und die Reichweite betrug 50 Kilometern. Was geschah in den letzten 110 Jahren? Das Resultat ist bekannt.

Heute geht man zurück auf die elektrische Mobilität. Mit mehr Leistung, höheren Reichweiten und Verkehrsmitteln, die Spaß machen und langfristig wie nachhaltig sowohl die Natur als auch den Geldbeutel schonen.

Die e-miglia ist eine Rallye. Die erste „leise“ und saubere Straßenrallye. Durch wunderschöne Landschaft und Natur. Für Elektromobile. Auf 2, 3 oder 4 Rädern.

Am 3. August startet die Rallye in München. Zieleinfahrt ist am 6. August im nördlichen Italien. Dazwischen liegen gut zu bewältigende Tagestappen auf wunderschönen Routen. Aber auch sportliche Herausforderung in Wertungsprüfungen auf abgesperrtem Terrain. Für den einen ist der Weg das Ziel, für den anderen das Preisgeld von € 10.000,00. Vielleicht lässt so mancher sich bald darauf ein, neue Wege zu beschreiten.

Die Teilnahmebedingungen sind überschaubar: Gültiger Führerschein und ein elektrisch betriebenes Fahrzeug, schon ist man dabei. Die Anmeldung startet im März 2010.

Mehr unter: www.e-miglia.com

Quelle: e-miglia (http://www.e-miglia.com)

Mindset

Mindset kehrt nun vorerst in ein etwas ruhigeres Fahrwasser zurück. Noch im Februar war es bei dem Unternehmen drunter und drüber gegangen: Mitte Februar hatten der Konzernchef sowie der Finanzchef hingeworfen.

Quelle: NZZ Online (http://www.nzz.ch)

Offenbar gibt es nun nicht beilegbare interne Streitigkeiten, die in Kürze zum Aus der ganzen Unternehmung führen könnten.

Noch ist der Mindset nicht für die breite Masse erhältlich – es existiert lediglich ein fahrtüchtiger Prototyp. Doch auf dem noch jungen Markt der e-Mobilität ist Schnelligkeit gefragt…

Fisker Karma

Das Unternehmen Fisker – benannt nach dem Ex-BMW, Ex-Aston Martin Designer Henrik Fisker – wurde im September 2007 als Joint Venture in Irvine, Kalifornien (USA) gegründet.

Das Konzept und das Design des viertürigen Coupés haben bereits mehrere internationale Preise gewonnen.
Der Karma ist ab $ 87.900 über 45 Händler weltweit zu haben, für die Zukunft ist bereits eine Cabrio-Variante mit dem Zusatz ‘S’ geplant.

Technische Daten:
Beschleunigung: 0-100 km/h in 5,8s
Leistung: 408 PS
Reichweite: 80 km (rein elektrisch)
Getriebe: entfällt
Höchstgeschwindigkeit (abgeregelt): 200 km/h (Sport Mode), 153 km/h (Stealth Mode)

Quelle: Fisker Automotive (http://karma.fiskerautomotive.com)